祝!? マルチスパーク1000KM 慣らし運転終了
No.25 by
Tsutomu [ppm153.noc.takaoka.nsk.ne.jp]
at 1999/4/7(水) 10:25
お久しぶりです。Ｔｓｕｔｏｍｕです。 やりました！！ やっとマルチスパークプラグの慣らし運転が終わりました！ １０００ｋｍは、やはり毎日往復約５０ｋｍ運転しているにしても長かった！ （１０００ｋｍというのは説明書に書いてあったためです。） 僕のはＤ４Ｃですが、いくらＤ４Ｃでもたまにはレッドゾーン手前(6000rpm位)まで 回したくなるのをこの1000kmのあいだ我慢しました。 低回転の運転ばかりしていたのでマフラーの中の水を飛ばすためにもちょっとばかり 回してみよっかなぁ．．．でもうれしいよー （T.T） 最近ではマルチスパークプラグの効果にも慣れてしまい、最初の頃の感動を味わうために わざとノーマルのプラグに戻してみようなどと考えたりもしている今日この頃です．．． 話はぜんぜん変わりますが、最近マフラーのこもり音(バラバラというか ガビガビというか） が気になります。僕のはＡＰＥＸのスーパーメガホンというのを付けているのですがＮＡだから 仕方ないかとなかばあきらめています。何か解決方法があったら教えてください。 Ｐ．Ｓ かんぺさんマルチスパークプラグ貯金たまっていますか？ 投稿日：02月24日(水)20時24分52秒
No.28 by がく [ppm349.noc.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/4/7(水) 10:30＞最近ではマルチスパークプラグの効果にも慣れてしまい、最初の頃の感動を味わうために ＞わざとノーマルのプラグに戻してみようなどと考えたりもしている今日この頃です．．． マルチスパークの慣らしの必要性というのは、どうやらECUに進角の情報を 学習させるためのものなのだそうです。 ですので、ノーマルに戻してしまうとせっかく学習した内容をおかしくしてしまう 原因になり兼ねないのであまりお勧めできません。 投稿日：02月25日(木)17時39分01秒
No.29 by Tsutomu [ppm349.noc.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/4/7(水) 10:31はじめましてＴｓｕｔｏｍｕと言います。 ご忠告ありがとうございます。これからもここに書き込みしますのでよろしくお願いします。 ところで、がくさん。はじめましてと言いましたが、僕はかふぇ・かくてるのあなたのマルチスパーク プラグのインプレッションを読んで購入を決心したんですよ。（インターネットって広いようで狭いか もしれませんね！？） がくさんはＲＢですか？ Ｄ４Ｃですか？ 投稿日：02月25日(木)19時47分16秒
No.33 by かんぺ@此処のおやぢ [ppm504.noc.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/4/7(水) 10:39＞Tsutomuさん 慣らし終了おめでとう！ 今度レッド付近まで引っ張った時の感想聞かせて下さいね。 がくさんはＲＢタイプ装着だったと思います。 ＃ちなみにマルチスパーク預金は貯まってません（爆 その前にアライメント調整しないと．．．（汗 ＃＃誰かオイラの１７インチホイール買ってくれぇ．．（ぼそ 投稿日：02月26日(金)13時01分08秒
No.36 by がく [ppm506.noc.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/4/7(水) 10:43う〜ん、世間って狭い Ｔｓｕｔｏｍｕさん＞ そうですか。私のインプレ見て買われたんですかぁ。 読んでくださってありがとうございます。 ＃そ、そんなに影響力があるとは思わんかった(^^;)。 第2弾もかくてるさんにメールで送ったのですが、載せてくださる といって、いまだに載ってませんね〜(^^;) ＃きっと、PLEO買ってうれしさのあまり忘れてるのだと思いますが… ちなみに、私はかんぺさんの言うようにRBです。 投稿日：02月26日(金)15時30分32秒