マルチスパークプラグについて質問
No.41 by
きゅう [ppm508.noc.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/4/7(水) 10:51
>皆さんへ 「マルチスパークプラグ」について質問です。 プラグコードはノーマルよりも永井のウルトラシリコンとか スピリットファイアの方がいいすか。 それから、店に行って探したら、NGKのIRIWAY７番、IRIWAY８番 を発見したのですが、これでいいんでしょうか。２０００円弱でした。 （でも、箱にイリジウムって書いてありました。） ご回答、お願いします。
No.43 by がく [ppm118.noc.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/4/7(水) 10:54プラグコードは車種にもよりますが、レガシィのGT系はイグニッションコイルタイプですので 通常のプラグコードは使用できません。 対応車種をよく確認してみてくださいね。 あと、マルチスパークとNGK IRIWAYはまったくの別物です。 マルチスパークは現在通信販売しかしておりませんので以下のURLを ご覧ください。 http://home4.highway.ne.jp/~best-toa/index/mokujiJ.html ちなみに、IRIWAYもかなりよいプラグのようです。 投稿日：03月01日(月)15時12分26秒
No.46 by きゅう [ppm314.noc.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/4/7(水) 10:58＞がくさん 回答ありがとうごさいます。私の車はBH TS-R Ltdなので、プラグコード換えた方が 性能発揮しそうですね。 くの字型の接点がないんですね。マルチポイントといわれる意味がわかりました。 それから、製品スペックを見たら、マルチスパークRBがほしくなりました。 ただ、高性能だけあって、かなり高いですね。 ありがとうございます。 投稿日：03月01日(月)20時41分45秒
No.47 by たかべぇ [ppm314.noc.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/4/7(水) 10:59きゅうさん＞ ＢＨになってから、ＴＳ−ＲもＧＴ系と同様のダイレクトイグニッションになってますので、 プラグコードはありません。というか、コイルトップタイプになってますので、コイルからプラグ までのコードが存在しないことになります。 早まって、お買い求めにならないように。 投稿日：03月02日(火)10時35分56秒
No.48 by がく [ppm314.noc.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/4/7(水) 11:00たかべぇさん＞ なるほど、BHはダイレクトイグニッションでしたか。 これは知らなかった(^^;)。 きゅうさん＞ 不確かな情報を提供してしまって申し訳ありませんでした。 投稿日：03月02日(火)11時01分54秒
No.57 by きゅう [ppm229.noc.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/4/7(水) 13:07たかべぇ さん＞ おぉっ！ＴＳ−Ｒもダイレクトイグニッションとは知りませんでした。 それを聞いて、なんだか自信が出てきました。（謎） プラグ交換だけでＯＫですね。 がくさん＞ いえいえ わたし旧車は、ＢＤ５ＡＴＳ−Ｒだったんで、ＢＨも点火系は同じだと 思ってました。 ハイオク仕様になって、点火系も変更したみたいですね。（予想） 投稿日：03月02日(火)22時16分30秒