続：マルチスパーク

続：マルチスパーク
No.67 by かんぺ@此処のおやぢ [ppm239.noc.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/4/7(水) 13:20

たった今、家から電話が入りまして、プラグが届いた様です。＃嫁さん怖い声していた．．（汗いきなり荷物が届いたら２万円払え！だもんなぁ．．．．．怖くも成るか．．（爆

No.68 by がく [ppm505.noc.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/4/7(水) 13:23

とうとうプラグが届いてしまいましたか… Welcom 人柱の道へ(^^;)。奥さんに内緒で購入するなんて、プラグごときに命を懸けてますね(^^)。とりあえず、一言。奥さんに返品される前に、さっさとつけなはれ(^^)。では

No.69 by かんぺ@此処のおやぢ [ppm308.noc.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/4/7(水) 13:25

先ほど車検が終わった車引き取り＆ついでに昨日来たマルチスパークプラグ交換に行って来ました。＃単に仕事さぼっているともいふ。（爆元スバルディーラーに勤めて居た人の手ほどき受けながら？何とか４５分程でプラグ交換終了～！！早速エンジン掛けてみるとアイドリングが静かや～(^^)ノ＃これは単にプラグが新しいだけのせいかな？ＥＣＵに進角情報学習させる為に５分間アイドリングしてから出走～！おぉ～！！！っていう程じゃないけトルク感は確実にＵＰしている。会社までの道のりで負圧計観ながら走っていると今までは４速2000rpmで速度を維持するには40cmHgのアクセル開度でやっとだった物が、今はその開度で確実に加速していきます。(^^) ＃速度を維持するには48cmHg位でも十分いける！＃＃ちなみにアイドリング状態での負圧は52cmHgぐらいです。まだまだ慣らしをしなくちゃ成らないみたいだけど、（1000km程）装着してすぐの状態でもこれだけ効果が感じられました。ちなみに(その２）外したプラグは電極以外カーボンびっしりだった，．（爆明日、高速でも走って燃焼室のカーボン飛ばすかな？がくさん＞さっさと装着してきました。（笑昨日は．．．大丈夫だったよ～ん（＾＾ｖちょっと、嫁さんの肩が震えていた気がしたけど．．．。（怖

No.71 by Tsutomu [ppm308.noc.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/4/7(水) 13:27

こんちわ、Ｔｓｕｔｏｍｕっす。とうとうかんぺさんも購入しちゃいましたか！マルチスパークな人急増中ですね！？かんぺさんはバキューム計をつけているので、トルクが確実にＵＰしていることが目に見えていいですね。ＲＢだそうですが、これからのインプレッションレポート楽しみにしています！この間、レッドゾーン付近まで回してみました。ノーマルプラグと比べると若干ですがＤ４Ｃの方が、レスポンスがよくなったように感じました。（パワースイッチオフの時）余談ですが普通の加速ではアクセルを少し開き気味にするとすぐにキックダウンしようとするのは改善できないようです。（ＡＴでは仕方ないか...）でも、キックダウンしない程度にアクセルを開いてやるとノーマルプラグよりはＤ４Ｃの方が、ふんばりながら加速していく感じがありました。以上