純正ビル装着について教えて
No.174 by ２５０てー [ppm233.noc.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/4/8(木) 16:01

かんぺさん、皆さんはじめまして
実は純正ビル装着にあたってご意見を聞きたく投稿させてもらいました。
純正ビルにノーマルサスを組むと車高が上がるという事はＨＰ、掲示板等で
わかりました。
これを解消する方法をどなたか教えて下さい。
たとえば、車高をあまり落としたくないので（冬季時、雪道を走る為）
お薦めのショックがありましたら教えて下さい。
装着にあたり、純正ビル用のストラットマウントは必要でしょうか
サスはＧＴ−Ｂ用を用意した方が良いのか等
どなたかこのような経験をした方、知っているという方等よろしくお願いします。

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No.176 by かんぺ@此処のおやぢ [ppm236.noc.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/4/8(木) 16:05

ここの所、掲示板移設に忙しくてなかなか此処に書き込めませんでした。（汗＜言い訳
初めてのお方、よろしくお願いします．．

＞２５０てーさん
２５０てーさんのレガシィは何Typeかによってはまた状況が違って来るかもしれませんので
まずはGT-B純正のスプリングをお勧めしたいと思います。
その装着具合によってダウンスプリングを組み込みかどうか考えてはどうでしょうか？

私の場合、ダウンスプリングを組み込んで、ロアシート位置を変えましたが、
最近思うことは、フロントのストロークが不足気味でダンパーの底付きによるアンダーが
気になり始めた事です。

私の思いとしては、GT-B純正ビル＋GT-B純正スプリングで、どの程度車高が上がるか見てから
ロアシート移動で、前後の車高を調整して、それからダウンスプリングの検討をした方が
良いと思います。

＃アッパーマウント及びアッパーシートはGT-B用の物を使って下さい、多少ノーマルとは
　形状が違うようです。