ＢＧ−5の車高調について。
No.282 by
たけ [pl038.nas114.matsuyama.nttpc.ne.jp] at 1999/5/29(土) 12:25
はじめまして。こんにちは。
現在、ぼくは、ＨＫＳの車高調（Ｆ・7ｋ Ｒ・4ｋ）を組んでるのですが、あまり
にも、固いのでどうしようかと悩んでます。
車高調を組んでいる方や、足回りに詳しい方がいましたら、いろいろと、アドバイ
スをおねがいします。
No.289 by おーつぼ [p40-dn06kasumigase.tokyo.ocn.ne.jp] at 1999/5/31(月) 14:46たけさん、はじめまして。
全てとうに御存知の事かと思いますが、
私なりの経験から私見を申し上げますね。
私は評判の悪い？ＪＩＣの車高調を組んでいます。
レートはＦ８、Ｒ７Kです。
どう感じるかは個人によってかなり違うと思いますが、
大体においてソフトとは言えない乗り心地だと言えそうです（笑
しかし実は、私自身はこの足を結構硬く感じなかったりします。
特に、前後にタワーバーやロアアームを入れると足が良くストロークするので
まず、サス・ショックがよく働けるような環境を整えてやるといいかも
しれませんね。
私も時々、バネレートを落とそうと思うのですが、
足回り組み替えが面倒くさいのと、ショックの減衰力との
マッチングが気になって、なかなか手を付けていません。
また、巻数が多い直巻のバネですと、レートを落としていったとき
線間密着することが考えられますから、やはり安直にレートを
落とすのも考え物ではないかと思うのです。
ただ、走りに合わせて色々とセッティングを試す事ができるのが
車高調の魅力だと思いますから、直巻バネは荒巻に比べて安いですし（笑
トライしてみてはいかがでしょうか。
因みに、スプリングのロアシートを下げ過ぎると乗り心地は悪化し、
一方上げてやるとストロークが確保されますから良くなるというのは
私は実際に試してみました。
あまり解決策になってませんが、
先日のここのログにもあるように、
車高調はまだ少数派だと思いますので、これからも情報交換させてくださいね。
No.295 by かんぺ@此処のおやぢ [ppm326.nod.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/6/4(金) 13:05はじめましてぇ＞たけさん
ＨＫＳの車高調ってハイパーダンパーですか？
どこかで聞いた話によると車高をノーマル車高位まで上げると
乗り心地が良くなったとかいう話しを聞いたことがありますけど
車高調組んだからにはそこまで車高を上げたく無いでしょうねぇ．．（＾＾；
こむ〜此処見てる？どうすりゃいいの？（笑