教えてちょうだい
No.306 by
ｙａｍｙａｍ [kyoca-0315p156.ppp.odn.ad.jp] at 1999/6/6(日) 21:19
はじめまして。いつも楽しく拝見してます。私も昨年末に念願のレガシイを中古で買いました。
平成７年式でＭＴ，ｸﾞﾚｰﾄﾞはＧＴです。いろいろと手を加えたいのですが、お金もなく困って
いたところ、ＧＴ−Ｂの純正ビルシュタインのショックを手に入れました。取り付けようと思っ
ているのですがスプリングは純正を使おうと思っています。そこで、純正スプリングを流用する
ことはできるのでしょうか？
それとも、やっぱり新品を買った方がよいのでしょうか。また、おすすめｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがあるなら是
非教えてください。よろしくお願いします。
No.307 by かんぺ@此処のおやぢ [ppm319.nod.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/6/7(月) 09:20はじめまして、
純正スプリングってＧＴ用のバネですか？
ＧＴ−Ｂ用ビルはスプリングのロアシート位置がＧＴ用ダンパーより２cmほど
上方についていますので、ＧＴ−Ｂ用のダンパーにＧＴ用のバネを使用すると
車高が上がってしまいます。ＧＴ−Ｂ用ダンパーにはそれ用のバネを使いましょう。
アッパーシートも違うという話しも有りますが、私が見た感じではそれほど形状に
差が無いように感じましたので流用出来るかもしれません。
でも、大事を取るのならアッパーシートも専用品を使うに越したこと無いでしょう。
No.309 by ２５０てー [pi209.wind.ne.jp] at 1999/6/7(月) 21:18こんにちは、２５０てーです
私も純正ビル装着するにあたりかなり悩み、また勉強しました
多くの人に聞いた事を参考になるようでしたらと思い投稿しました。
バネの事はかんぺさんの言う通りだと思います
アッパーマウントの件ですが
ビル用とノーマルとでは材質の硬さが違うそうです。
減衰力が上がればそれに対応したアッパーマウントじゃないとヘタリが早い
そうです。（ビル用もヘタリます）
形状は同じだそうです（多分）
（以前かんぺさんにメールした時はそこまで説明しませんでしたね
申訳ありません）
純正ビル足のバネですがＡＴ・ＭＴ ＧＴ−Ｂ・２５０ＴＢと各々
あるそうです。
参考にして下さい。
上記の件スバルで調べた訳ではありません。
あくまでも色々な方から聞いた話です
間違っていたらゴメンナサイ。
No.310 by ｙａｍｙａｍ [kyoca-0216p03.ppp.odn.ad.jp] at 1999/6/7(月) 23:04ども、貴重な意見ありがとうございます。
まあ、スプリングは社外品を付けようと思ってたのでいいんだけど、
アッパーマウントまで換えたほうが良いとは思わなかったです。
ビル足を装着したら報告しますので向後期待ください。
また、お勧めスプリングがあれば教えてちょうだい。
あと、ブリッドのシートも手に入れたのでまた報告します。