社の車の足回りについて！
No.559 by HIde [210.168.3.90] at 1999/8/5(木) 11:09 

どうも！Ｈｉｄｅです。
書込んでいいのか悪いのか？？

まっ、いいか！
それは、日産ス○ージアの開発上層部（？）から、
「レガシィと同じくらいの足回りにしなさい！」ってな指示があったそうで、
早速、開発スタッフは、このブッシュをかえ、補強を行い、ダンパーを交換し
ってな事をやったそうなのですが、最終的にその販売価格をシミュレーションしたら
１０００万円を越えたんだそうです！　んで、断念・・・・・

しかし、どこをどーゆう風にしたら、販売価格が１０００万を超えるのでしょうね？
確かに、ＳＵＢＡＲＵの評価として、足回りの良いＳＵＢＡＲＵってな事は昔から（？）
言われてはいましたが・・・・まっス○ージア自体、２ｔを超える車体ですから、
車重軽量〜補強迄やった結果なんでしょうか？（前乗った時、出だしが重かった！）

んじゃ、ちょいネタおしまい！

No.561 by GEN [x02-209.tachikawa.highway.ne.jp] at 1999/8/5(木) 10:44

ＨｉｄｅさんはじめましてＧＥＮといいます。よろしくです。

○テージアでレガシィと同レベルの足廻りにするのは
足廻りの関係からよりも車重により難しそうですよね。
以前日産は９０１運動により９０年代に足廻り世界一を
目指していたはずなのに。。。(哀

と，ちょっと悲しくなったのですが
それは取りも直さずスバルの車造りが良い証拠ですよね(^^)
ちなみにレガシィの開発の桂田主管が目標にした車はとの問いに
"ありません"とキッパリ言っていたのが印象的でした。

んじゃ，オイラからのちょいレスおしまい(^^)

No.567 by かんぺ@此処のおやぢ [ppt117.nod2.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/8/6(金) 04:48 

1000万超ですかぁ（＾＾；
そこまでやるのだったらBNR34のシャシにワゴンボディ乗っけた方が
安上がりのような気が．．
でもレガシイと同じ足周りには成らんわな。（笑

レガシイと同じ足周りにするのだったら車の基本構成から替えないとダメかも．．
積んでるエンジンが直６ってことで重量配分からして全然違うだろうし。
ステージアに水平対向エンジン積んじゃうとか？（爆

No.572 by HIde [210.168.3.90] at 1999/8/6(金) 18:01 

始めまして、ＧＥＮさん。
毎度、かんぺさん。

かんぺサンいいかもしれないですね、フレームは別の車で、ボディーだけ
ステージアなんて、おしゃれ！

確かに似たような事ありましたね、あれは確かアウディー８０のワゴンボデイーに
ポルシェ使用のやつ、ＡＴがティプトロで・・・・・・

それじゃ、マツダよりロータリーの権利を買い戻して、ステージアにロータリー
ターボをくっ付けて、ボディーは、ＡＬＬアルミなんか、いかがでしょうか？？

きっと過激な車になるでしょう！

そうそう、ちなみに正確な価格は、１５００万出そうです。

んじゃ！

ではでは