吸気系小弄り

吸気系小弄り
No.720 by かんぺ@此処のおやぢ [ppm104.nod1.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/8/23(月) 11:19

昨日の朝、久しぶり車を弄りました。(^^)
メニューはエアクリ交換、吸気管延長、タイヤの空気圧調整っす。
＃吸気管延長以外単なる運行前点検の作業だが。（爆

エアエレメントは５年ぶりの純正品使用です。
装着した後、吸気管延長後の差を感じ取る為走って見たのですがこれまた以外に
ノーマルエレメントって良い物だなぁって思いましたよ。
空ぶかし時にはちょっとレスポンスが悪くなったかな？って思ったのですが、
実際走ってみるとそのレスポンスの悪さがシフトチェンジ時に回転数を合わせやすくて
いい感じに走る事が出来ました。（単にオイラが下手だっただけとも言う：爆）
そして吸気管長延長。結局吸気管自作は辞めてノーマルのレゾネータを分解、切断して
装着しました。（吸気管長はノーマルレゾネターの約半分追加）

走ってみると、今まで気になっていた1500rpm付近のトルクの谷が無くなって結構いい感じで
発進加速が出来る様に成りました。高回転の勇ましい感じの吹け上がり感は無くなり
パワーダウンしちゃったかな？と思いましたが、実際陸橋を登る時の加速を
見てみると以前より力強く登って行くような気が．．．(^^;
なんか、トルク特性が多少フラットに成ったのでパワーが落ちた感じがしただけかもしれません。

ノーマル状態のエンジンセッティングの完成度の高さを再認識したような気がしたのでした。(^^;

No.726 by HIde [210.168.3.90] at 1999/8/23(月) 12:05
かんぺ＠此処の人へ！　こんにちわです！　Ｈｉｄｅどえす。

さて、何か皆さんエアクリーナーについて、２つに別れちゃいましたね～！
キノコつける人と、エアクリーナーを純正に戻す人と・・・・

何か書き込みをみていると、今日帰って純正のエアクリーナーに戻そうかな・・・
そんな思いに、なっています。

んじゃ！
No.737 by GEN [x01-083.tachikawa.highway.ne.jp] at 1999/8/23(月) 18:51

こんばんはＧＥＮです。
もうやってしまったのですか(はやッ

＞そして吸気管長延長。結局吸気管自作は辞めてノーマルのレゾネータを分解、
＞切断して装着しました。（吸気管長はノーマルレゾネターの約半分追加）

オイラはまずエンジンルーム内の空気の流れを整えるために
エンジン本体とキノコの間に遮熱板を付けて様子を見ようと
思っています。

それでも吸気状況が安定しなければ吸気管延長に着工します。

でわ。

No.747 by かんぺ@此処のおやぢ [ns0.canet.ne.jp] at 1999/8/24(火) 03:56
Hideさん＞
> 何か書き込みをみていると、今日帰って純正のエアクリーナーに戻そうかな・・・
> そんな思いに、なっています。

ところが、オイラはやっぱ豪快に吹け上がる感じも良いなぁと思って
お金さえ有れば、パワーdown覚悟でキノコを付けてみたいなぁとも思ったり
しています。（核爆
No.749 by HIde [210.168.3.90] at 1999/8/24(火) 14:49
「かんぺ＠此処のおやぢ」さんんへ！　Ｈｉｄｅどえす

あああああら～！　そなんですか、キノコにしちゃうんですか？？
まーたしかに、吹き上がりは多少違って来るみたいなんですが・・・
うつりぎな、かんぺさん！

そうそう、思い出したのですが、ＳＴＩよりフォレスター用のキノコが
出ていて、燃調をしなくていいのが出ていたような？？？？？

んじゃ