エンジンルームを覗いて見て！
No.910 by HIde [210.168.3.90] at 1999/9/6(月) 11:59

どうもＨｉｄｅです！

以前ブーストメーターを取り付けていて、サージタンクの所につけた三つ又に
ストッパーの金具が足りずに、プラスティックのタイラップで止めていました。
んで、この部分がきになって、昨日ストッパーを買ってきて付け時に、
まじまじと、エンジンルームを見ました！その報告ですが・・・・・

プライマリーのターボから、サージタンクに来ている加給ホースは、ゴム性の
ホースだったんですね〜！　ラジエターホースと見間違えちゃいました！
しかし、ラジエターホースと同じなら、圧力はたしか１．２位までＯＫですね！
またセカンダリーのターボからサージタンクへのびているホースは、これまた
直径が細いのですが、樹脂性のホースなんですね！　なんか、両方とも
直径が細いのですね！今度お金を貯めて、この部分アルミ性のパイプにでも
かえよっかな！って思っております。

くっだらない事ですが・・・・！

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No.913 by N3 (エヌサン） [HKWcc-01p28.ppp.odn.ad.jp] at 1999/9/6(月) 13:16

　HIdeさんへ
マフラーノーマルの時、ブースト圧0.75kgまでしか上がらない
てかいてませんでした？
ノーマルのブースト圧はATで0.88kgまでらしいですよ。
Hideさんマフラーかうのが早くて言えませんでした。
(遅いか）

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No.930 by HIde [210.168.3.90] at 1999/9/6(月) 17:22

Ｎ３さん、遅くはありませんです！

最近がばって、アクセル踏んづけたら、約０．９迄上がりましたので
以前加給をかけそこなったと思います！

また、どこぞかでも書いたのですが、４０００回転から上は、まだ固い
です！

なにか、ドッカンと加速するか、物が引っかかったような加速のどちらかです。
しかるに、よりスムーズにって言うか、抵抗なくどこからでも加速する様に
は、まだまだでしょう（多分）

んじゃどうも！

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No.948 by N3 (エヌサン） [HKWcc-03p39.ppp.odn.ad.jp] at 1999/9/7(火) 14:08

　Hideさんへ
こんにちは。
ノーマルマフラーでも、以前にくらべて、｢ボッ、ボッ、ボッ、ボッ」
といいだしましたぁー。もちろん、外にいて、アイドリング聞くとですけど。

　家内のクルマ酔いの件
　オートバックスで、エアークッションを買ってみると大正解！
　腰の部分にあてて、座って「いただく」と快適らしい（酔わなくなった）。
　　1歩藤壺に近づいた！
　家内の時計の件
　「自己中のレガシィ」(家内談）ですから時計がドライバーからしかみえない。
　対策は…単純にエアコンの噴出し口の上に時計をつけた。
　　2歩藤壺に近づいた！
　助手席横にスーパーなどのビニール袋をかけるフックをつけた。
　　3歩藤壺に近づいた！

　レガシィを　カ○−ラ（今はヴィッ○？）仕様にするぞ。
　Hideさんたのしみに。（Hideさんと同じクルマでも正反対の
　方向に走っている気がするのは私だけだろうか？）

P.S.
　Hideさん　本買った？（はよせな、売りきれるでーー！）

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No.949 by Ｈｉｄｅ [210.168.3.90] at 1999/9/7(火) 14:24

Ｎ３さんへ！　Ｈｉｄｅです。

さて、良かったですね〜！３歩も近づいて・・・・でも、到達するまでの歩数は、何歩なのですか？？？
まさか、１万歩って〜おちはないですよね！

あと、排気音ですが、確かに純正でも、しばらくすると、後部のタイコの中には石綿みたいな
消音剤が入っており、これが徐々に焼けてきて、薄くなってしまうのですよ！
で、結果純正でも、排気音が多少するようになるのでした！

で、完全にぬける迄、待ちますか？　現に、一番古いレガシィのＧＴを結構見ますが
ぬけてますね〜！　そうそう、多分数年（５年以上）はかかるでしょう！・・・・・・（笑

あと、本なんですが・・・会社の近くの本屋には、ありませんでした！
んで、自宅の側の本屋は、とっとと閉めちゃうんで、帰り付いたときは、もう・・・ＣＬＯＳＥ！

んじゃどうも！