はじめまして。
No.920 by
山梨若葉 [nswgw.gw.nsw.co.jp]
at 1999/9/6(月) 14:16
初めまして。 山梨若葉ともうします。 山梨方面でE-BG7（Brighton220）を乗っています。 レガシィ初心者なんで お手柔らかにお願い致します（笑） レガシィの取り扱い書を見ると、いきなしエンジン始動後はいきなし動かさないで 水温計の針が動いてから動かしてください。 みたいな事が書いてありますが、 守った方がいいのでしょうか？ 冬場はしっかり暖気した方がいいのが解りますが 夏場でも要るのかなぁとちょっと思いました。 よろしくお願いしますぅ。 （追伸）少し前に燃費の話題があったようですが、当方は ＮＡ車ということもあり８Ｌ/Kmを切ることはありません・・・
No.921 by HIde [210.168.3.90] at 1999/9/6(月) 14:36ども！ 山梨若葉さん！ Ｈｉｄｅといいます！ 始めまして！今後ともよろしゅうにお願いします！ 山梨っすか〜！ちょこちょこ山の中へ、釣りに出かけます！ さて、ご質問の内容ですが、まーどのエンジンでも一緒と 思うのですが、水温計の針が「ぴくり」と動くまで暖気したほうが いいと思います。（むかーしむかーしから、よく暖気はやっています。） 特にかどうかわかりませんが、水平対抗エンジンの場合、当然ピストンが 横むいちゃっていますので、ピストンの上部っていうか、上半分って言うか ＯＩＬの膜が多少薄くなっていますので、急にエンジンの回転を上げると シリンダーに傷がつくやも・・・・（まーないでしょうが） って事で、記載されていると思いますよ！ （ちなみに、じぇんじぇん乗らない場合は特に、暖気して、ＯＩＬ回してって 事は、どのエンジンでもお勧めします！） ではでは宜しくです！
No.923 by HIde [210.168.3.90] at 1999/9/6(月) 14:57Ｈｉｄｅです！（あら？Ｔａｋｅさんの消えてるし！ あら、今度は下になったのね？） むかーし、むかーしのお話ですが・・・・・そうあれは、まだまだ若い頃・・・・ お酒飲んで、「ヴー飲み過ぎた！暖気してエンジンあったまったら かえるぞー」って思っていた時に、「コンコン」とノックする人あり！ ん？と思い、お酒を飲んだお目めで良く見ると、お帽子に、紺色の・・・・ありゃ！ 工事現場の・・・ちゃう！おまわりさん！ 「君君！お酒をのんで車を運転しちゃ いかんだろー！」っていわれて、「いいいいいえ！だだだんきしているんです！」 おまわりさん：「だから運転しようとして、暖気してるんだろー！」と、 「いいいいいえ！運転代行を待っているんです！」（うそばっか！） 「どこの？？」と聞かれ！「ああああ安全運転代行！」（そんなの確か無かったです） 「ふ〜ん」（一寸疑問に思われている！） 「で、ずいぶんと遅いけれども、こんな時間迄のんでたの？」と聞かれ 「ええ、取引先の部長さんからの、お誘いで断れなくって・・・」（うそうそ！） （本当は、奇麗な飲み屋のねーちゃんが目的なのよ！！） 「そーかい、それは良く分る！俺も警官になるまえサラリーマンだったよ！」 （ほーそーかい！） 「んじゃ、けして運転してはいけないからね！」っていわれ！「もちろんです！」 と答え、約３０分後、とっとと運転してかえりました！ で、なにが言いたいかといいますと！５０分程度の暖気は、とてもガソリンを食いました！ ちゃんちゃん！
No.925 by Take [penguin.denso.co.jp] at 1999/9/6(月) 14:53こんにちは、山梨若葉さん。始めまして、Ｔａｋｅといいます。 これから、よろしくお願いっす。オイラは、BG5B TS-Rっす。同じＮＡ乗りしてうれしいっす。 ちなみにオイラは、全然気にしてないけどそんなこと書いてあったのか。（苦笑 最近、リモコンエンジンスターター購入したので暖気は３分してまーす。 あんまり参考になってないっす。では。 ＃Ｈｉｄｅさんが、答えてくれたのでよかった。
No.927 by 山梨若葉 [nswgw.gw.nsw.co.jp] at 1999/9/6(月) 16:09どもぉ〜山梨若葉です。 HIdeさん、Takeさんありがとうございました。 こちらこそよろしくです。 まぁ、田舎なんで毎日乗ってるんですよ。 ながぁ〜く乗りたいので暖気して やることにしますね。 TakeさんもＮＡ乗りですか。 これからもよろしゅうお願いしまっす。 でわぁ〜。
No.928 by がく [pkdyna.yokogawa.co.jp] at 1999/9/6(月) 17:12私も以前はエンジン保護の為に水温計が動き出すまで暖気していましたが 今は環境保護の為に1分程度にとどめています。 そのかわり、走り出して水温計の針が真ん中にくるまでは2000rpm位で 走ります。 ご参考までに…
No.932 by ＨＭＺ [proxy.pref.okayama.jp] at 1999/9/6(月) 18:48山梨若葉さん、はじめまして。 ＨＭＺと申します。 さて、暖気の件ですが、実はちょっと気がついたことがあります。 我が愛車ＴＳ−Ｒ号は、暖気が長い程、エンジンがスムーズに回るのです。 暖気を１分程度と短く済ませると、水温が上がってもエンジン回転に ばらつきが感じられるのです。なぜでしょう？ 硬めのオイルを使用していることもあり、オイルがエンジン内に回るのに 時間がかかるのでしょうね（と、勝手に思っています）。 まあ、昨今の環境問題に配慮して、余り長い暖気はどうかと思いますが、 ２〜３分の暖気は必要ではないかと思ったりしています。 ちなみに、同じ水平対向エンジンを搭載するポルシェの説明書には、 「暖気不要！」と書かれているそうです。
No.933 by おーいで [202.227.73.2] at 1999/9/6(月) 18:52山梨若葉さんはじめまして。私も山梨に住むBG5TS-R乗りです。 仕事は甲府ですが家は富士五湖方面です。若葉さんはどの辺ですか？ さて、暖気の件ですが雑誌等を読むと最近は1分位暖気して その後はがくさんの言うように回転数を押さえて走るのが良いみたいです。 今は、スターターを付けてますので駐車場に行くまでの間（1分位） ですが、冬場はこちらはとても寒いので3分位は暖気します。 NAでは、それほど気にしなくても良いと思ってますが・・・・・。 ほんとの所は、どうなんでしょう？＞識者 シルバーのTS-RでTRUSTのリップとPV4のグリル、あとSPEEDLINEの 17ホイルを見かけたら合図してくださいね！！＞若葉さん
No.937 by かんぺ@やっと図面上がった．．(^^) [ppm109.nod1.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/9/6(月) 21:36初めまして、 暖機運転ですが、私の場合、エンジンを掛けて１０秒ほど待って オイルが行き渡った頃でもう発進します。 後はエンジンの水温が上がるまで大人しく運転することを心掛けている位です。 止まって暖機運転をしてもミッションの暖気運転は出来ないので、こうした方が 一石二鳥で良いと思ってます。 ＃環境にも優しいですしネ。(^^; ちなみにオイラはＮＡですが最近8km/Lを割っています。（汗
No.941 by けぃゾ [dial-36-45.sunfield.or.jp] at 1999/9/7(火) 02:58初めやして、BG5B GT MT（notビル）乗りのけぃゾと申します。 どうやら、固めのオイルを使ってらっしゃるらしいですが、 スバル推薦はターボでも３０ですね。 オイラは今は４０を使ってます。 前にクルマのパーツ屋に行ったらちょうどオイルの卸業者がいたから 水平対向にマッチするオイル銘柄を聞いてきました。 そしたら、elfが良く合いますと言ってました。 あの、ポルシェ社の推薦だそうです。 それと、１００％化学合成のSHよりも、半化学合成または部分合成と鉱物油で SJまたはSHクラスが持ちが良いそうです。 自分は聞く前からelfのSX 40-5W?（部分合成だったけなぁ？）を 入れてましたが、あぁやっぱしと聞いてから思いました。 それと、暖気ですが、 自分夏場はほとんど暖機しません、いきなし全開とはいきませんが。 水温が真ん中位に来るまでは3000rpmまでしか回さないようにしてます。
No.947 by N3 (エヌサン） [HKWcc-03p63.ppp.odn.ad.jp] at 1999/9/7(火) 13:34はじめまして。N3といいます。 E-tuneのATにのっています。初心者です。 暖気は 1.急ぐとき、エンジンかけて、すぐクリープのまま、あしまわり の暖気もかねて（かんぺさんと同じ）走り出します。 まわりの迷惑にならない程度にクリープのまま、走ります。 「クリープのないコーヒーなんて」 オヤジ〜！ ハイ。 2.時間あるとき、タバコすいながら、外でエンジン音きいて、 車体まわり見ています。（改造考えながらですが） これからもよろしくお願いします。