NA用のバネで

NA用のバネで
No.1388 by かん [t523c.netplus.ne.jp] at 1999/10/4(月) 14:51

かんです。

マフラー購入のメドもたち、次はバネなぞと思っているのですがBH-5のNA用で
見つけたのがＲＳＲのモノが前後30ミリダウンでした。車庫の関係で後20ミリが
限度なのですが、都合よく20ミリダウンできるバネなんてあるのでしょうか？
雑誌で見てる限り全て30ミリからのダウンみたいなので・・・。

過去ログでインプレッサのSTiのバネで、レガシィが丁度10ミリダウンとありましたが
ほんとうでしょうか？なんにしても殆どターボ用みたいなのでターボ用のバネをつけると
逆に車高が上がると言われたこともあり、なかなか購入に踏み切れずにいます。

と言っても、購入はもう少し先になりますけど。（笑
いつも、質問ばかりですいません。皆さま。

No.1389 by N3 (エヌサン） [HKWcc-03p21.ppp.odn.ad.jp] at 1999/10/4(月) 15:34

かんさん　こんにちはN3です。

みなさんローダウンされるんですね。

今、blueなおふたりでしょ。かんさんでしょ。他にもいらっしゃるでしょうね。
私も…したいなぁ！

　かんさん家族お持ちでしょ。かんぺさんでしょ他にも過去ログの中に
　いらっしゃったような気がします。こちらの先輩で。
　奥さんにはなにもかも話されるんですか？内証もありますよね。
　クルマさわるの、大変です。やれるなら、18インチいれるとか、考えられる
　だけでもいいですよね。

　奥様が理解あれば、よけいな苦労なくていいですね。
　ここだけの話、かんぺさんなんかも幸せですよね。奥様が理解あって…
　自分のクルマの改造をHP上に発表するなんて、私らやったら、何回
　離婚せなあかんか…(-_-;

No.1392 by かん [t510c.netplus.ne.jp] at 1999/10/4(月) 16:34

こんにちは。N3さん。


＞みなさんローダウンされるんですね。

僕の場合は、前２つタイヤ変えたら車高が上がってしまったので・・・。

＞かんさん家族お持ちでしょ。

知らない間に、子供二人もいます。（笑）

＞奥さんにはなにもかも話されるんですか？内証もありますよね。

全て話してますよ。カード決済のモノは。どうせバレるし。
奥様に買って頂いたクルマなので・・・・。
現金払いは、買ったとは言わず（言えず）借りてると言っています。（爆）

トミーカイラのグリルは、虫がラジエーターにくっつかない為！（くっついてくるけど）
マフラーは、後ろにクルマがヘバリつかない為！（くっついてくるけど）
タイヤ交換は、裂けたから安全の為！（コレはどうしようもなかった）

全て安全対策とこじつけてます。（爆）エアロは断念・・・。
インチアップは・・・。タイヤが全てダメになるか、盗まれたら考えます。

No.1395 by Hide [dmax000-pool032.tokyo2.tnis.egg.or.jp] at 1999/10/4(月) 22:35

かんさんへ！　Hideです。

さて、いんぷ用ＳＴiのバネですが、以前ショップで見ましたが、
あれって、れがしぃに入れたら、もっとさがるんじゃさいですなね～？

理由は、いんぷより、れがしぃの方が重いでしょう！で、その分下がっちゃう
様な気がしますが、みなさんいかがでしょうか？
またこのバネを入れた場合、極端な段差を越えた場合、ボトムしそうな気もします。
理由は、やはり、車重の違いです。
あと、見た目も、なんか、柔らかそう！

いかがなもんでしょうか？

No.1396 by Q@BH5A TS-R [hmmt4DS35.szo.mesh.ad.jp] at 1999/10/4(月) 22:40

かんさん、こんばんは。
はじめまして。
＃かんぺさん御無沙汰しております。(^-^;

さて、車高短ネタですが、いっそのこと車高調などいか
がでしょうか。アペックスからＢＨ５用がお手ごろ価格
で発売中、Ｎ１ＷＳダンパーです。
アッパーもラバー製のなので乗り心地悪くないとの事で
す。いかが？
ＧＴ－Ｂの純正ビルを太田市の解体屋でＧＥＴして、
kg/mmのDRspotsターボ用(20mmダウン）を装着する
って手もありますね。（おいおい）

んであ。

No.1402 by かんぺ@此処のおやぢ [ns0.canet.ne.jp] at 1999/10/4(月) 23:38

う～んインプレッサのバネが1cmダウンといえど、アレはレートが低いですからねぇ．．(^^;
オイラの個人的主観ですが、Ｒ★☆Ｒのバネは（伏せ字に成ってない？(^^;）ラインナップされる時期が
不思議なくらい早いので、オイラは信用していません。ホントにテストやってるのか？って思うっす。
＃まぁバネは計算式で有る程度決まってしまう物らしいけど。

此処は信頼おける（？）所でアイバッハなんかはどうなんでしょうかねぇ、
アレは装着したばかりの時で5mmダウン位だそうです。(^^;
半年も経てばバネがへたって1.5cmダウンぐらいになるとか？

あと、もう一つ、乗り心地が良いと言われているデュアルレート系のバネも
おいらはどうも好かないです。（なんか腰砕けっぽくて．．）

Ｑさんの言われる様に、（おひさしぶりです。＞Ｑさん）車高調で車高を
高めにセットするのも結構良いかも。(^^)

＞ここだけの話、かんぺさんなんかも幸せですよね。奥様が理解あって…

有るのかなぁ．．諦められているだけかも．．(^^;

＞自分のクルマの改造をHP上に発表するなんて、．．．

ちなみに嫁さんはこのサイトの内容を全く知りません。(^^;
ただ、車弄りに金を掛けてしまうと攻撃されてしまうのは目に見えているので、
オイラの車弄りは、消耗品を消耗したら、中古で良い部品手に入れて
維持する。ということが大前提となっております。
＃タダ維持するだけならもっと安く上がるのはナイショにしておいて。（笑

No.1405 by かん [t527c.netplus.ne.jp] at 1999/10/5(火) 13:26

みなさん。こんにちは。

インプ用のバネは確かに車重が違うから、かなり落ちてしまいますよね・・・。
ログの読み間違いでしょうか？？

車高調はちょっと手が出そうにありません。（笑）
これって、ネジみたいなのをキュキュッと締めて車高を調整できるんですよね？

Ｎ１ＷＳダンパーも一応値段調べてみます。
車高の調整って皆さん自分でやってしまうのですか？

かんぺさんお奨めのアイバッハ。これちょっと、調べてみます！
ＮＡ用ってあるのかな？あってほしいな・・・。

後ですね、前後で違うバネ入れるのはよろしくないのでしょうか？
前が上がり過ぎているので、30ミリ落ちてもいけるのですが。
この場合、バネ下重量がどうのとかあるのでしょうか？
バネレートとか暗号みたいで、さっぱりです・・・。（泣き）

いつも、質問ばかりですみません。m(_ _)m
でも、ココのコメントって僕の様な素人でも判りやすいし
レスポンスが速いので、ついついすがってしまいます。

No.1406 by N3 (エヌサン） [HKWcc-03p58.ppp.odn.ad.jp] at 1999/10/5(火) 13:58

こんにちは。かんさん。

＞知らない間に、子供二人もいます。（笑）
　私と同じですね。長男(高1)長女(小6)です。
＞全て話してますよ。カード決済のモノは。どうせバレるし。
＞奥様に買って頂いたクルマなので・・・・。
　私と同じです！
＞現金払いは、買ったとは言わず（言えず）借りてると言っています。（爆）
　「借りる」…これグッドです。思いつきませんでした。
＞トミーカイラのグリルは、虫がラジエーターにくっつかない為！（くっついてくるけど）
＞マフラーは、後ろにクルマがヘバリつかない為！（くっついてくるけど）
　私よりムチャクチャ。説得力ないです。(^^
　タイヤの裂けは使えます。ウン。今度４本裂けてついでに、ホイルも割る。
　誰か割ってくれへんかなぁ。
＞全て安全対策とこじつけてます。（爆）エアロは断念・・・。
　安全対策か、その手もある。
＞インチアップは・・・。タイヤが全てダメになるか、盗まれたら考えます。
　盗まれる…………ウーン、これもいける。かんさんスルドイ!!!

　ただ、私の場合は気を付けな、「不幸のクルマ」になる恐れあり。

No.1431 by かんぺ@此処のおやぢ [ppm301.nod1.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/10/7(木) 10:13

＞かんぺさんお奨めのアイバッハ。これちょっと、調べてみます！
＞ＮＡ用ってあるのかな？あってほしいな・・・。

私はそのバネを使ってみた訳じゃないので良く解らないっす。(^^;
ただ装着された方の評判もよろしい様なので、名前を挙げてみました。

ｗｅｂの方で調べてみますと、→http://www.eibach.com/
レガシィではPro-Kit Spring Setで、１種類しかラインナップされていないみたい。（汗
英語が良く解らないのですが、これってＧＴ系専用って訳でも無さそう？
Global Catalog:EURってのはどんな意味なんでしょうか？＞英語解る人お願い！（爆

30mmダウンって事だけは理解できた。（＾＾；

＞前後で違うバネ入れるのはよろしくないのでしょうか？
＞前が上がり過ぎているので、30ミリ落ちてもいけるのですが。

ＢＦに乗っていらっしゃる方で、フロント：ベステックス・リア：プロフの組み合わせで、
いい感じに成ったと言われていた方もおられました。でもこればっかしは自分で装着して
トライ＆エラーでやって行くしか無いですね。

＞バネレートとか暗号みたいで、さっぱりです・・・。

レートはスプリング選びの参考には成りますが、同じレートでも、
線径・巻き数・巻き方によっていろいろな乗り味に成ってきますので、レートが何
ｋｇだから堅いとは一概には言えないようです。
やっぱり、目的のスプリングを装着されている方に試乗をお願いするとかして、
自分が感じるしか無いですね。

誰かオイラの車の足、評価して～。（笑

No.1437 by N3 (エヌサン） [HKWcc-01p07.ppp.odn.ad.jp] at 1999/10/7(木) 15:50

N3です。

＞Global Catalog:EURってのはどんな意味なんでしょうか？＞英語解る人お願い！（爆

　だた単に「全世界カタログ」の意味でEURはヨーロッパのことだと思います。
　それと、気になるのが、97年1月の日付です。
　ヨーロッパ･アメリカでは、ターボ車はないとして、NAで、日本から、１年遅れになると
　なんの車種でしょか？
　今、資料請求しましたので、また報告します。

　他になにかありましたら、言ってください。(^^

　1.国社数理英　　４字熟語からことわざ・年表…
　2.小学～高校生なんでも。即答できない時は調べますよ！自分の勉強になるんです。
　3.みなさんのお子さんの宿題も面倒見ますよ。　
　　　　　　　
　　　　　　辞書･参考書･先生は完備！…当たり前か。(^^

No.1439 by かん [t502c.netplus.ne.jp] at 1999/10/7(木) 16:33

かんです。ちょっとドタバタがあって登場が遅れました・・・。


サイト見ましたがどこにレガシィ用があるのか判りませんでした・・・。m(__)m

＞30mmダウンって事だけは理解できた。（＾＾；

そこまで落ちるとリアがヤバイ。う～ん・・・・

＞盗まれる…………ウーン、これもいける。かんさんスルドイ!!!

N3さん、盗んでもらえますか？（笑

＞今、資料請求しましたので、また報告します。
＞ 他になにかありましたら、言ってください。(^^

おっぉぉ！心強いです！！

No.1446 by N3 (エヌサン） [HKWcc-02p29.ppp.odn.ad.jp] at 1999/10/7(木) 23:46

N3です。こんにちは

アイバッハの件

「アイバッハ」で検索したら、色々出ますね。

　以上　(^^

No.1447 by かん [t533c.netplus.ne.jp] at 1999/10/8(金) 00:40

かん＠深夜隊です。

雑誌ばかり探してました。（￣∇￣；）
今から見に行ってきます。
ありがとうございますぅ。

No.1448 by N3 (エヌサン） [HKWcc-02p40.ppp.odn.ad.jp] at 1999/10/8(金) 12:40

返事が来たんですが、電話番号が「現在、使われてません」なんです。
もう一度正しい番号を教えてくれるようにメールしました。
しかし、結局「日本で聞いてくれ」ですので、正しい番号をご存知の方
が電話かけられた方が確実な気がします。
　下記にある大田区には番号案内に聞いても「アイバッハ」はありません。
　
　ついでに、東京全域、大阪にもなしです。どうなってるんでしょうか？(^^
　別名でしょうか？
　検索or雑誌で探した方が早い？かも。

Dear Valued Customer, Thank you for your interest in Eibach Springs. The 
Distributor nearest you is Eibach Japan Co., Ltd. in Ohta-ku - Tokyo 145. 
Their phone number is ………(N3消去). They should be able to help you 
with any catalog requests or questions you may have. Again, thank you. 
Ramona Wyatt, Eibach Springs.

No.1453 by ２５０てー [p23-dn01isezaki.gunma.ocn.ne.jp] at 1999/10/8(金) 18:25

アイバッハの件ですが欧州車の取扱はテクノキャストとヒノデで取扱ってます。
もしかしたら国産車も取扱っているかも？

また外車雑誌ではアイバッハジャパンが存在してます。
もしかしたらもうないかもしれませんが。

ちなみ電話はテクノキャスト　０３－５４９９－３７３３
ヒノデ　０３－５６８５－６５０１
アイバッハジャパン　　０３－５４９９－６３４２
参考にして下さい。

No.1456 by かん [t541c.netplus.ne.jp] at 1999/10/8(金) 20:27

かんです。

検索してみましたが、ヒットしてもレガシィに関する内容は皆無でした。
全て○産とかでした・・・。

＞ちなみ電話はテクノキャスト　０３－５４９９－３７３３
＞ヒノデ　０３－５６８５－６５０１
＞アイバッハジャパン　　０３－５４９９－６３４２
＞参考にして下さい。

うおぉ～！２５０てーさん、ありがとうございます！！
レガシィ購入してから、欧州車雑誌は見てませんでした。

やっぱり、ここは凄いわ。

No.1459 by N3 (エヌサン） [HKWcc-01p49.ppp.odn.ad.jp] at 1999/10/8(金) 23:56

 ２５０てーさんありがとうございます。N3です。

　　　ホッとしました。　ｍ(__)ｍ

　かんさんへ

　アイバッハはGT-Bにはムリかどうか聞いてください。(^^

No.1462 by ２５０てー [p10-dn03isezaki.gunma.ocn.ne.jp] at 1999/10/9(土) 18:22

こんにちは　２５０てーです。

今日チョットショップに行ったついでにサスを見てきました。
アイバッハありました。（適合表も）
それによると表が古かった為まだＢＨは載ってないです。
ＢＧのＧＴ－Ｂですが不適みたいです。

多分ショックがＧＴ－ＢとＧＴ系で形状が違う為みたいです。
何でも純ビルのお皿の位置が通常のタイプより上にあるため
落ちないそうです。
お皿の位置が２０ミリ位上、バネのダウンが確か２５ミリ
差し引けば５ミリ落ちます。計算上ですけど。

落としたくい、でももうチョット硬いほうがと言う方のはよいかも知れません。
（保証は出来ませんが）

No.1468 by かんぺ@此処のおやぢ [ns0.canet.ne.jp] at 1999/10/10(日) 02:55

＞ＢＧのＧＴ－Ｂですが不適みたいです。
＞皿の位置が２０ミリ位上、バネのダウンが確か２５ミリ
＞差し引けば５ミリ落ちます。計算上ですけど。

某ワゴンピープルの管理人さんがＧＴ－Ｂにアイバッハのバネを装着したことが
有りましたが、ピッタシ5mmダウンだったそうです。（爆笑

No.1485 by N3 (エヌサン） [HKWcc-03p42.ppp.odn.ad.jp] at 1999/10/10(日) 19:00

かんぺさん、N3です。

＞某ワゴンピープルの管理人さんがＧＴ－Ｂにアイバッハのバネを装着したことが
＞有りましたが、ピッタシ5mmダウンだったそうです。（爆笑

　私の希望に近いかも。5mm下がって、その方のインプレどうかわかりませんか？
　すこし時間がたてば、適度になるかも。

　今のクルマではフェンダーとタイヤの隙間が
　フロント指4本、リア指3本です。ダウン後、指2本がいいかなぁ？
　だから、フロント指2本、ウンウン。リア指1本かエッ指1本しか入れへんの？ウーン。(-_-;

No.1500 by かんぺ@此処のおやぢ [ppm123.nod1.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/10/11(月) 12:45

N3さん＞
インプレは詳しくは聞きませんでしたが、良かったみたいですよ。
＃どう良かったかが謎ですが。(^^;
ご当人は、どちらかというとドレスアップの方に重点置かれて居る方なので
走りがどうこうより、車高が落ちなかったことが、えらくショックだった様です。（笑

＞すこし時間がたてば、適度になるかも。
スプリングがなじみきる前にオデッセイに乗り換えられましたから、そこの所は
不明です。私のバネ（プローバ）の感じから言いますと、もう5mmくらいは
落ちるのではないでしょうか？

No.1531 by Ｑ＠ＴＳ－Ｒ [hmmt4DS44.szo.mesh.ad.jp] at 1999/10/12(火) 00:30

かんさん＞

インプレッサのバネですが、フロントはともかくリアはサス
形式が違うので使用不可と思われます。
で、アイバッハですが、ハイパーレ○のレガシイ本の広告で
ＢＨ用アイバッハを発見したので発売されていると思います
ＮＡ用も発売されているといいですね。

どっかの店で、ショックの皿の位置を下げて（加工して）
くれる店があるらしいです。あまり下げすぎるとタイヤと干渉
するので、１ｃｍ程度だそうですが．．．
＃伝聞で詳細不明です、すみません。

私も車高短にしたいと思っておりまして、この度Ｂ４　ＲＳＫ
のビル足をゲットしました。Ａｓｓｙで売って頂いたので、
現状スプリングはＲＳＫのノーマルですが、そのまま装着する
と、重量の軽いフロントの車高が上がると思うのでプローバの
ダウンサスを入れてやろうと思います。

装着は来月の予定です。
また、インプレいたします。

んであ。

No.1545 by かん [t533c.netplus.ne.jp] at 1999/10/12(火) 14:17

かんです。

皆さん、こんにちわ。休日はPCから離れています。
電話してみました。テクノキャストは「現在使われておりません」でしたが
ヒノデは通じました。ありました。GH-5 GT-Bビル足専用が・・・・。(-_-)
お値段は定価42000円でした。

無理に付けると車高が上がってしまうのかな？（泣）

Ｑさんの
＞で、アイバッハですが、ハイパーレ○のレガシイ本の広告で
＞ＢＨ用アイバッハを発見したので発売されていると思います
＞ＮＡ用も発売されているといいですね。

これでも、調べてみます。
ビル足手に入れたんですかぁ・・・。いいなぁぁぁぁぁぁ・・・。

No.1595 by Ｑ＠ＢＨ　ＴＳ－Ｒ [hmmt4DS20.szo.mesh.ad.jp] at 1999/10/15(金) 21:47

かんさんへ

バネですが、私も色々考えてました。
某ＭＬで話題になったのですが、単純にターボ用のバネを使うと
ＮＡはフロントが軽いので、車体が離陸態勢（笑）になるようです。

ＳＴＩからＢ４　ＲＳ用のバネが発売されているので、これを上手
く利用すれば、あるいは．．．

例　前　ＳＴＩ　ＲＳ用
　　後　ＲＳＫ純正
※素人考えですが．．．

わたしは、おとなしくＲＳ－Ｒにする予定です。

んであ。

Ｐ．Ｓ　ＮＡ用のアイバッハが出たらすぐ交換します！！！