エンジン不始動について。
No.1695 by たけ [pl035.nas114.matsuyama.nttpc.ne.jp] at 1999/10/20(水) 19:40

こんばんは、ひさしぶりの投稿なんですが宜しくお願いします。
ＢＧ５Ａ　ＧＴ（ＡＴ）に乗ってます。
最近、セルは回るんですが、エンジンが掛からないというトラブルが起こりました。
２・３時間するとまた掛かります。同じ様なトラブルを耳にしたことはあります。
現在の仕様は、
プ○ーバＥＣＵ・ＦＥＴ純正型エアクリ・柿本マフラー・プラグ８番
です。
ＥＣＵ交換後に起こるようになりました。ディーラーでは、異常なしでした。
今週、もう一度点検にだします。もし、ＥＣＵ交換になった場合プ○ーバは純正
になってしまうんでしょうか？それともチップのみの交換なのでしょうか？
ちょっと、心配です。どなたか、知ってる方がいたら教えて下さい。
おねがいします。

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No.1701 by かんぺ@此処のおやぢ [ns0.canet.ne.jp] at 1999/10/21(木) 02:19

ん〜どうなんでしょう？(--;

アイドリング不調の症状で一度リコールが有りましたが、プローバのＥＣＵだと言う事なので、
それはもう対策済みの物でしょう？もしそこの所が解らないのでしたら、一度プローバの方へ
お問い合わせてはいかがでしょう？

後気が付く所といえば、エアフロセンサ又はＩＳＣバルブ又はO2センサの汚れといった所でしょうか？
それと、プラグですが、８番ってちょっと低いと思います。常時エンジンを回して
いらっしゃるのでしたら良いのですが、そうでない場合、７番位で良いと思いますよ。

しかし、ＥＣＵを替えてからその様な症状が出たらしいので、疑ってみる所はＥＣＵだと思います。
一応、プラグ、吸気系を純正に戻して、変わらないのでしたら、プローバに問い合わせて見ることをお勧めします。