かいぞー！しました。
No.1728 by
Ｈｉｄｅ [maincache.tis.co.jp] at
1999/10/25(月) 12:00
ども、皆さんおはよーございますです。Ｈｉｄｅです。
また、御会いした皆さん、ごくろーさまでしたです。
またまた、Ｔａｋｅさん、どもすみませんでした。
さて、日曜日にＴａｋｅさんと、５件くらい、車やさんハシゴしまして、以下のことをしました！
１．Ｔａｋｅさんからもらった、ＳＴＩのでかいシールを、リアウイングにはりました！
なかなか気に入ってしまいました。（個性派！）
２．ＯＩＬ交換をしました！千葉の○岸（お彼岸ではない！）にて、良いＯＩＬ入れました！
インプレですが、「いい！｣ﾆつきます､下のトルクが太った感じと、回転の上昇が
すこぶる、スムーズになりました！（でも、高かった！）
３．ＴＥＩＭのミディアムスプリングを入れました！インプレですが
見た目、べこって、下がっちゃいました！前約４ｃｍ（指１．５本の空き）後ろ約３ｃｍ（指０．５本）
乗った感じ、結構クイッキーになり、乗りごごち、ちと硬い！
（駐車場のタイヤ止めとの隙間、０．５ｃｍ・・・・危うく他のばねでは、削るところでしたし、
エアロ・・・・・だめですね！ ）
これで、外見終了！！ あとは、中身を残すのみです！
これも、一概にはＴａｋｅさんのおかげです！
追伸：かんぺさん、おーつぼさん！本当にどうもありがとうです。
今度、バイオでとった、我が車をHPにのせてくださいませ！
ではでは
No.1730 by Take [penguin.denso.co.jp] at 1999/10/25(月) 11:33こんちは、Ｈｉｄｅさん。Ｔａｋｅです。 週末は、いろいろとありがとです。 それとお会いになった皆さんご苦労様でした。楽しかったです。 ＞ステッカー よっかっす、喜んで頂いて。(^^) 車高も下がって結構目立って白地にチェリーピンクは、栄えるっす。 ＞ＯＩＬ よく聞いているとＥＧフィーリングがよくなったって感じがしました。 ＯＩＬ交換であんだけ変わるとは・・・ＯＩＬフィルターもいいのにしましたよね。 ＞ダウンサス いいっす。見た感じよくなりました。羨ましいっす。 サス入れただけであんなに見た目変わるもんなんですね。 クイッキーな感じ良く分かりました。駐車場入るときは内心ドキドキでした。 ＞これで、外見終了！！ あとは、中身を残すのみです！ ＥＣＵっすね。コンパクトにまとまって良い感じでした。 プラグも今度一緒に換えましょう。 ＞これも、一概にはＴａｋｅさんのおかげです！ いえいえ、お世話になりましたっす。 でも、変な自身をもったチューニングショップも嫌でしたね。○ッ○イン○ば ○岸、いいっす。しゃべり安かったし、ああいうショップいいっす。こっちにないなぁ 早速、家に帰り自車に乗ったところ足回りのふわふわ感に違和感を覚えました。（笑 コーナーリング等、オイラも車高落として硬くしたいっす。 ではまたです。
No.1731 by Ｈｉｄｅ [maincache.tis.co.jp] at 1999/10/25(月) 11:46Ｔｅｋｅさんへ！Ｈｉｄｅです。 さて、現在会社のMailServer調子悪くて、DM遅れない状態です。 んで、後で詳細をメールしますが、んん！なんか良い感じ！（コギャル風） ○岸は決行よかったすね！ ECUですか〜！んんん・・・・あれって、ほんと セミオーダーですよね、価格帯も通常の値段に押さえているみたいで、 良いと思いますです。 でもあの後、OILとバネ更新して少々（８０K位）走って みましたが、なんか、満足しちゃいました！ なじんできたのかどうかはわかりませんが より加速が鋭くなってきまして、セカンダリーが聞き始めたら、ドッカン加速が 出てきましたよ！（あれー？？こんな加速したっけか？ってね） そうそう、本当に１２月きてくださいよ！ そして、こちらで車調整したらいかがです？ ばね、マフラー、OILを一気に交換てのもいいかも！ 本当に、変えるならストック押さえておきますよ！ まーじっくりと考えてください。（けして、安くないですからね！）
No.1732 by Take [penguin.denso.co.jp] at 1999/10/25(月) 14:39Ｈｉｄｅさん、Ｔａｋｅです。 DMの件、了解っす。オイラも送ったけど届いてないっすね。 ＞セミオーダーですよね、価格帯も通常の値段に押さえているみたいで、 ＞良いと思いますです。 そうそう、走りに合わせてセッティングしてくれるのはいいですよね。 万人が万人同じ走りをするわけでないのでみょうに興味がわきましたです。 ＞なじんできたのかどうかはわかりませんがより加速が鋭くなってきまして、 ＞セカンダリーが聞き始めたら、ドッカン加速が出てきましたよ！ よかったすねぇ。サス換えてから渋滞ばっかりで思うようにスピード出せま せんでしたものねぇ。高速走行時の感じがどうなのかなぁって少し思ってた んですよ。また今度体感させてください。 ＞本当に１２月きてくださいよ！ そして、こちらで車調整したらいかがです？ ＞ばね、マフラー、OILを一気に交換てのもいいかも！ ええ、なんとか都合をつけて行きたいと思います。 このはやる気持ちを抑えれるでしょうかねぇ、一応今週見に行って値段と相談 してみます。そっち安いですからねぇ。 ＞本当に、変えるならストック押さえておきますよ！ その時は、よろしくお願いします。 よーく、考えますです。
No.1739 by N3 (鍛冶屋の子）＠E-tuneAT [HKWcc-02p65.ppp.odn.ad.jp] at 1999/10/25(月) 16:22N3です。 なんかお二人に取り残されてる気がします。(^^ 羨ましい。 Hideさんへ、スプリング、予定と変わったんですか？ 車高落ちて、乗り心地は家族もちにはムリっぽいですか？ 差し支えなかったらオイル教えてください。 エアロなしで、車高落ちてるのも渋いですね。中身で勝負！
No.1744 by Ｈｉｄｅ [maincache.tis.co.jp] at 1999/10/25(月) 16:42Ｎ３さん、どうもです。Ｈｉｄｅです。 さてと、回答おば！ ●OILは、Takeさん、なんだっけ？？？ 国産ものはたしかで、銘柄しらべます（忘れちゃいました） でも、１L３５００円くらいしたのは覚えていますが、粘土は５W-５０でした！ エレメントは､社外品で２５００円でした。 ●サスペンションですが、・・・・・・んんん・・・・・・・・ありゃ、奥さんに一発で わかりますよ・・・・理由は以下のとおりです １．乗り心地は、そーですね〜 レーシングカートに近づいた感じです。 しかし、今回は、むちゃおとしましたんで、一番ソフトなやつを入れれば まーある程度緩和されるとは、思いますが・・・・・そうそうSTIのはどうでしょうか？ ２．乗り降りについては、低くなった分、ちと不便・・・・降りるときに出したアンよが はやく地面についたりしますので・・・・・ で、まとめると、同じ製品であれば、以下のフローになります。 交換する！→結構ベッコり車高落ちる→車がクイッキーになる→N3さん喜ぶ！ →奥さんのる→「これなんか、ごつごつしてへん？？」→N3さん「・・・・・・」 →奥さん気分悪くなる→N3さん「・・・・・・・」→奥さん言う「ドリームカーがなつかしーわー」 →N3さん「・・・・・・・」 多分、こーなるんでは？？？？ しかーし、STIとかだったら、良いかもしれませんよ！一度Dラーに聞かれたらどうでしょう！ もしくは、直接STIに電話してみたら？？ ●エアロについて、ほんとつけれない状態です。 企画では、最低地上高は９ｃｍ確保しなくては行けないそーです。 しかーし、駐車場のタイヤ止めにむけて、ソロリソロリとちかずいて（時速１Km） 窓を開けて、「ガサ」って音がしないかを確かめましたが、しないんで OK って おもって、車を降りて、いざ目視確認！ 「あら？？ フロントバンパーと、タイヤ止めの すきまが・・・・・あと、５ｍｍ無い！」 びっくらこいちゃいました！ で、外見は、ノーマルで行くことにしました！ そう、昔はやった言葉ありましたよね！ 「羊の皮をかぶった、オオカミ」ってのが！ まー私も少しサスを調べてみます！ ではでは
No.1746 by Ｈｉｄｅ [maincache.tis.co.jp] at 1999/10/25(月) 17:29Ｎ３さんへ！Ｈｉｄｅです。 そうそう、プロー○ーやめた理由ですが、あれって、結構硬いこと聞いたのと、納期が １０月末になることを聞いたんで、止めにしました！ で、あと、落すんだったら、常識の範囲であればどこまでも〜♪ （注：常識の範囲とは、私が使っている駐車場に、車がこする事なく、駐車が出来ること） んじゃ追加でした！
No.1750 by Take [penguin.denso.co.jp] at 1999/10/25(月) 18:54Ｔａｋｅです。 ＞OILは、Takeさん、なんだっけ？？？ ＞国産ものはたしかで、銘柄しらべます（忘れちゃいました） ＞でも、１L３５００円くらいしたのは覚えていますが、粘土は５W-５０でした！ ＞エレメントは､社外品で２５００円でした。 んー、すいません。オイラも覚えてないっす。なんかトラストと迷ってたのは覚 えていたなぁってのは、覚えてますけど。すみません。 エレメントは、サードのでしたよ。 んでは。
No.1752 by Take [penguin.denso.co.jp] at 1999/10/26(火) 10:40Ｈｉｄｅさん、Ｔａｋｅです。 一応、今考えている今後したい改良点です。 まだまだ、これからですね。頑張らねばなりません。(^^; 1.ATF交換 2.デフOIL交換 3.プラグ交換 6番→7番 4.プラグコード交換 5.ダウンサスor車高調 6.マフラー交換 7.インチアップ 15インチ→16インチ 8.リアロアアーム装着 ◎ 9.エアフロコンバーター装着 10.スポーツエアクリ交換 11.盗難防止機装着 12.ロックナット装着 ◎購入済 オイラのコンセプトは、外見そこそこ、中身重視、内装豪華っすかね。 とか言ってほとんど外見と中身に重点をおいていますね。 お金がかかりますね。あんまりかけると次の車にまわせなくなります。 んでは。
No.1757 by かんぺ@此処のおやぢ [ppt207.nod2.takaoka.nsk.ne.jp] at 1999/10/26(火) 10:24こんにちは、週末に集まって下さった皆様、遅い時間までお疲れ様でした。 皆さんにお会いできて嬉しかったです。(^^) Hideさん＞ あれ？もうローダウンしちゃったのですか？(^^; ホテルを出るときに、皆さんの車見て、「オイラの車だけ車高ノーマルやぁ」と 嘆いていらっしゃいましたが、アレが決定打だったんですか？（笑 ＞プロー○ーやめた理由ですが、あれって、結構硬いこと聞いたのと、 ＢＨはそうなんですかね？ オイラのバネはそんな硬く感じませんでしたが．． ＃そいえばＢＨAtypeに試乗したとき、「オイラの車と同じくらいの堅さだなぁ」って 思いましたからやっぱりその強化品となるともっと硬く成りますよね？ ＢＨってストロークが短くなったって聞きましたが４cmも落ちちゃったら大丈夫 ですか？フルバンプしません？ ＞駐車場のタイヤ止めとの隙間、０．５ｃｍ スプリングが馴染んでくると、きっと０cmになるでしょう(ぼそ ＃オイラの場合、（装着時：0.3cm、今：-0.5cm） なんとかクリア出来るのはローソンの車止めのみです。(^^; Takeさん＞ ＞オイラのコンセプトは、外見そこそこ、中身重視、内装豪華っすかね。 オイラのコンセプトは、外見地味、中身そこそこ、内装子供達の所為でボロボロっす。（爆死
No.1758 by Ｈｉｄｅ [maincache.tis.co.jp] at 1999/10/26(火) 10:52んぺ＠此処のおにーさんへ！（先日、一番年寄りと判明！） Hideです。 さて、かんぺさんの、「生」見れて「生き仏」にあったみたいでした！・・・（爆 ●>あれ？もうローダウンしちゃったのですか？(^^; そうそう！変えちゃいました！ 別に、気兼ねする人いないし、前からレガシィの車高下げたいと思っていましたんでね！ ●>プロー○ーやめた理由ですが、あれって、結構硬いこと聞いたのと、 >ＢＨはそうなんですかね？ 実は、そんな事無いみたいです、昨日いろいろ調べてみたら、あんまり 変らないみたいですね！ たまたま、行ったお店にあったんで、TEINに したって言ったほうが正解みたいです。 また、TEINは依然、HKSとか、その他のメーカーから受託されていて ３０年ほど、足回りを作っていたと聞いたんで、なら大丈夫だろーと 思いましたです。 あと、HKSのバネは、もっと硬いそうです。 ●>ＢＨってストロークが短くなったって聞きましたが４cmも落ちちゃったら大丈夫 ですか？フルバンプしません？ いくらか走ったのですが、まだ無いですね！結構フロントはしっくりきています。 段差をわざと走ったりしましたが、別に問題ないみたいです。 リバウンドもこなかったし！ （Takeさん証人！） ですので、許容範囲だと思っていますです。 ●スプリングが馴染んでくると、きっと０cmになるでしょう(ぼそ ＃オイラの場合、（装着時：0.3cm、今：-0.5cm） そうみたいですね、昨日バンパーの下みたら、塗装はげていましたので どこかの駐車場でこすったみたいです。（１円玉ほどこすれていた） ではでは、また御会いできる日を楽しみにしていますです。
No.1764 by Ｈｉｄｅ [maincache.tis.co.jp] at 1999/10/26(火) 13:33どもう皆さん、Hideです。 さて、N3さんから、今回入れたOILについて質問がありましたので 調べました！ 銘柄： フィナー ファーストOIL 粘度： ５W-50 価格： １L／３５００円 入れた感想ですが、よく回る！低速域から、高速域までの回転が非常に 体感できるほどです。 １．入れてすぐの感想： まず、町中をゆっくり走行した場合、なんかマイルド！ ２．過激に加速した感想：プライマリーに入れたら、ドッカン！ちとシートに 体が張り付く感じ有り！ 尚、人間って感覚がさまざまなので、いや〜変らない！って事ありますので 注意してください。 では情報までに！
No.1767 by N3 (ゴミの山）＠E-tuneAT [HKWcc-04p19.ppp.odn.ad.jp] at 1999/10/26(火) 15:56Hideさん､ありがとうございます。N3です。 先に、以前のHideさんに戻られたようで、投稿出来るようになったのでしょうか？ なにか投稿するための裏ワザ見つけられたのでしょうか？ びっくりしています。 よかった、よかった！一番喜んでおられるのはかんぺさん！ (^^ ＞銘柄： フィナー ファーストOIL ＞粘度： ５W-50 ＞価格： １L／３５００円 ありがとうございました。ｍ(__)ｍ P.S. Hideさんへ 投稿の早さがプライマリーに過給始めたみたい。 もう少しでセカンダリーですね。期待してます。
No.1769 by おーつぼ [p41-dn01kasumigase.tokyo.ocn.ne.jp] at 1999/10/26(火) 15:57Hideさん＞ 先日は遅くまでお疲れ様でした。 車高下げられたようですね。 因みにリヤのバンプラバーは取られたのですか？ アレがノーマルのままだと、ストロークがかなり短くなると聞いたのですが。 その辺はいかがでしょうか？ Takeさん＞ 先日はどうもでした。モタショ行けなくて済みませんでした。（涙 また上京の折には、ぜひご連絡を・・・。
No.1770 by Take [penguin.denso.co.jp] at 1999/10/26(火) 16:19＞おーつぼさん ＞先日はどうもでした。モタショ行けなくて済みませんでした。（涙 ＞また上京の折には、ぜひご連絡を・・・。 いえいえ、気にしてませんからいいですよ。 次回は、１２月に予定してます。今度は、昼間に会いたいものですねぇ。 ＃太陽の下で皆さんの車もじっくり見てみたいっす。（笑
No.1793 by Hide [dmax000-pool027.tokyo2.tnis.egg.or.jp] at 1999/10/27(水) 22:26ども！皆さん ども、おーつぼさん！ おーつぼさんそのネタしらない！おしえてください！ では
No.1795 by おーつぼ [p39-dn02kasumigase.tokyo.ocn.ne.jp] at 1999/10/28(木) 10:26オイラ、BHのことは全然わかんないんで、教えて欲しかったんですケド。（汗 ＜ならシタリ顔で解説するなって(^^ゞ BHってリヤサスがマルチリンクになって、ストロークが短くなりましたよね。 車高を落としていくと、ストローク量が結構追い込まれてしまうので、 サス本体に代わりのバンプラバーを付けて純正のを取ってしまうっていう話どす・・・。
No.1797 by N3 (ゴミの山）＠E-tuneAT [HKWcc-01p32.ppp.odn.ad.jp] at 1999/10/28(木) 16:28N3です。Hideさんへ。 ＞ しかし、今回は、むちゃおとしましたんで、一番ソフトなやつを入れれば ＞ まーある程度緩和されるとは、思いますが・・・・・そうそうSTIのはどうでしょうか？ ＞ 交換する！→結構ベッコり車高落ちる→車がクイッキーになる→N3さん喜ぶ！ ＞ →奥さんのる→「これなんか、ごつごつしてへん？？」→N3さん「・・・・・・」 ＞ →奥さん気分悪くなる→N3さん「・・・・・・・」→奥さん言う「ドリームカーがなつかしーわー」 ＞ →N3さん「・・・・・・・」 ＞ 多分、こーなるんでは？？？？ わざわざ､家内のコトバまでありがとうございます。 私の「…」だまったままで過ごせるならいいですが… なんか言わなアカンやろし。 今かんがえてるのは、シートに1枚だけクッションひいて (今。2枚クッションひいてます。振動消しのため) ローダウン後に落ちた分だけのシートを重ねる！ いろいろ大変でしょ。(>_<) >しかーし、STIとかだったら、良いかもしれませんよ！一度Dラーに聞かれたらどうでしょう！ >もしくは、直接STIに電話してみたら？？ 今､STiに電話してみました。 1.バネレートは純正スプリングと同じです。 2.だから、純正の乗り心地+ダウンスプリングになります。 家族持ちにはいいかもしれません。 ダウン量は前後とも…3cmです。 3cmのクッションを探そ！ 3cmやったら、普通！の生活できますよね。(^^ ただDラーで取り付け工賃……5万円 (>_<) スプリング(32000円/4本)より高い！ それとついでに B4(ターボATのみ)に11/1からSTiのマフラー発売開始！です。
No.1799 by Take [penguin.denso.co.jp] at 1999/10/28(木) 18:09Ｎ３さん、ご無沙汰しております。Ｔａｋｅです。 ＞ただDラーで取り付け工賃……5万円 (>_<) スプリング(32000円/4本)より高い！ Hideさんその取付工賃代で製品と取付できちゃいましたよ。 アライメント調整入れたら１０万コースっすね。下手な車高調買えちゃいますね。 オイラが今やろうとしているダウンサスなら、工賃＋アライメント調整込みで５万 ぐらいに収まる見込みっす。
No.1801 by Ｈｉｄｅ [maincache.tis.co.jp] at 1999/10/29(金) 09:15Ｎ３さん、おはよーです。Ｈｉｄｅです。 さて、３ｃｍダウンですか〜！んんん微妙な落具合ですね〜！ 乗り降りのときに、「あら？ なんか低くなったん？？」って 事になりますんで、「多分、なじんできたんとちゃう？」で 行けるかどおかの瀬戸際ですね〜！ あと、Ｄラーでの交換は、やはりたかいっすよ！で、どこかほかの ショップを回られたほうがいいです！ 多分工賃は２万〜２万５千円が 相場ですし、もしかしたらＳＴＩのバネ、１０％ＯＦＦって所あるかも しれませんよ！ 何軒かハシゴして、回られたほうが・・・・ ではでは
No.1802 by N3 (ゴミの山）＠E-tuneAT [HKWcc-04p32.ppp.odn.ad.jp] at 1999/10/29(金) 13:16N3です。 Takeさんへ ＞ご無沙汰しております。Ｔａｋｅです。 こちらこそです。ナースいいなぁ(こればっか)(^^ 最近ドキドキすることないもん。 デートいいなぁーーーーーーー！家内に内証です。 Hideさんへ 今日、大阪のスバルの専門ショップ(ここしかない？)に電話しました。 愛想悪かった。こっちが素人と思って…これで客減った？。 STiスプリング(32000円)+工賃+アライメント調整＝60000円でした 近くのタイヤ館 上記と同じ条件で、ショップの60000円を言ってみたところ 62000円の返答 値段の差よりタイヤ館のほうが後々プラス多いからいいのか 遠い専門ショップのほうがいいのか迷います。 アライメント・取り付けになにかスバルということで ノウハウを持っているかもしれないとも考えます。 スプリングよりアライメントのノウハウです。 それとも、どこでもやることは同じですか？ ご意見お聞かせください。ｍ(__)ｍ
No.1805 by Ｈｉｄｅ [maincache.tis.co.jp] at 1999/10/29(金) 17:38Ｎ３さんへ！ Ｈｉｄｅです。 さてはて、タイヤ館ですか〜・・・・そうですね〜・・・・・・ なんとも言えないですね・・・・というのは、人なんですよ！ ショップでも、量販店でも、知っている人がいれば、その人に 任せることできますのでね！ただ、やすかろ、はやかろの 所ではあまりすきではありませんです。 ですから、タイヤ館のｻｰﾋﾞｽのにーちゃんが、詳しそうであれば ＯＫしてもいいとは思いますよ！ ではでは