かいぞーしました、パート２！
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1999/11/1(月)09:31 - Hide - maincache.tis.co.jp
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皆様！ Hideです。
さて、先週の土曜日に以下のことを行いました！
１．エアクリーナーを、ＡＣＢ（だったけか？）に交換！
感想：プライマリーの加給が、０．５→０．７になった！ けれど、なんかもたつく！
情報の収集として、エアクリを交換して、EGの状態が思わしくない事を記載
その理由付けが、判明！（以前書かれていたかな？）
このエアクリを交換する事により、加給が加わったときに、ノーマルの比率より
多く空気が吸入されます。（これは、皆さんご存知のとおり！）で、この状態で
実は、ノーマルＥＣＵってのは、ガソリンが足りていないそうなんです！
結果、ひどい場合ノッキングまでいたるそうです！
２．アライメント調整！
これは、いい！車高下げて、 クイックな感じと思っていたのは、まちがいで
アライメントが狂っていたので、ただ単純に、ひょこひょこしていただけでした！
現在は、しっとりとした、安定感が出ています。
３．ECUのオーダー（エアクリーナーは、その前準備でした！）
基本的に、完成品を渡されるのではなく、セミオーダーみたいに、
仕様をお店の店長と話して、「じゃこれで行こう！」となり、
今週末位にかんせいです！
４．駐車場を管理している、おばんと話す！
あっし ：「すみません！あの・・・・入り口のところで、このごろこすり始めたんで、なにか
入り口のところに、置いてもらえないでしょうか？」
おばん：「そんなに擦り始めたの？？」
あっし ：「ええ！」（車高下げたってじぇったい言わないもん！）
おばん：「んじゃ、何かいいの買ってきて！ お金払うからさ！」
あっし ：「はい！」（極めて元気のいい声で！）
おかげで、車体をすることがなくなったとさ！
ちなみに、家のそばのショップです！
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1999/11/1(月)11:03 - Take - penguin.denso.co.jp
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Takeです。
お、とうとう本格的に弄り始めましたね。いい感じですね。
僕も注文してきました。また別途カキコします。
ペダル交換１０分かぁ、よかったですね。(^^;
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1999/11/1(月)11:22 - Hide - maincache.tis.co.jp
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Takeさんへ！ Hideです。
ペダル交換１０分は、本当にTakeさんの経験を聞いたおかげでした！
で、ちと変則的なことをしました。それは、アクセルペダルですが、
左側から、長いネジを入れたと思いますが、これでは時間がかかって
しまうと考え、右側から、長いネジを差し込んで、時間の短縮を
図ってみました！
確かに、左から、ネジを入れたのでは、右側の何処らへんに
出てくるかわかんなかったんでね！ で良く図面をみても、
だれも、右からいれちゃいや！ってかいてなかんたんで
右からいれたら、あら不思議！すんなりと装着完了しました！
あと、たしかに順調にチューニングを行っていますが、
これ（ECU）を付けたら、後はタワーバーのみですね！
（今後、お金をかけない！と硬い決意！）
ではでは
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1999/11/1(月)15:10 - Take - penguin.denso.co.jp
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Takeです。
＞あと、たしかに順調にチューニングを行っていますが、
＞これ（ECU）を付けたら、後はタワーバーのみですね！
そですね。フロントは、Ｆタワーバー入れてＲは、スタビって感じですか。
プラグは、もう少しお待ちを。イリ７番すね。
＞（今後、お金をかけない！と硬い決意！）
オイラもそうしないといけないっす。
一応、プラグとプラグコード、エアクリ、ブレーキストッパーぐらいですかね。
んー、切りがないっす。そこがまだ入り口だったりして・・・
１７インチ履いたら、ブレーキパットも交換したいなぁ。（ぼそ
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1999/11/2(火)09:39 - Take - penguin.denso.co.jp
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Hideさん、Takeです。
>アライメント調整！
>これは、いい！車高下げて、 クイックな感じと思っていたのは、まちがいで
>アライメントが狂っていたので、ただ単純に、ひょこひょこしていただけでした！
>現在は、しっとりとした、安定感が出ています。
なるほど、やっぱりアライメント調整は必要ですね。
オイラも安定感ほしいからなぁ。
測定料と１箇所につきいくらって感じですか？
トータルでいくらぐらいかかりました。
３万から５万で言われてちょっと躊躇しています。
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1999/11/2(火)11:19 - Hide - maincache.tis.co.jp
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Ｔａｋｅさん、Ｈｉｄｅです。
おはよーございます！
さて、質問のアライメントの件ですが、３万円かかっていまして、
単位は、車１台とのことでした！
基本的に、レガシィのアライメント情報は、把握されていましたので
トーを、マイナスにして！とかのオーダーはしませんでした。
これでいい？？？
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1999/11/2(火)11:50 - Take - penguin.denso.co.jp
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こんちは、Hideさん。Takeです。
>単位は、車１台とのことでした！
そうなんですか。
>基本的に、レガシィのアライメント情報は、把握されていましたので
>トーを、マイナスにして！とかのオーダーはしませんでした。
うちの方は、測定料5000+1箇所につき3000って言われて大体３万〜５万
っていわれました。少ない修正なら１箇所につきのがいいですけど、
多いなら１台につきのがいいですね。
時間的にどれぐらいでしょうか？
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1999/11/2(火)12:04 - Hide - maincache.tis.co.jp
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Ｔａｋｅさんへ！Ｈｉｄｅです。
さて、所要時間ですが、小一時間かかりました。
で、提案ですが、今度ホイールも交換するのでしょう？
であれば、Ｔａｋｅさんが今度、東京に車でこられるときでも
いいのではないでしょうか？？
ご検討ください。
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1999/11/2(火)14:53 - N3(ゴミの山)E-tuneAT - HKWcc-02p69.ppp.odn.ad.jp
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N3です。ちょっとは役に立たねば。
タイヤ館の人に何故アライメント調整こんなに高いの？
て聞いたら、機械の償却費とプラス調整に時間がかる。
この2点を言ってました。時間がかかることの人件費
なんだと思います。作業〜分あたりいくらなんだと思います。
それと、厳密にいえば、ホイルをかえるとオフセット量も
変わるんで、それだけでもアライメントとったほうがいいとも
言われました。だからホイル入れた後の方がアライメントとる
のはいいように感じます。
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