エンジン載せ換え！私は何が悪かったのか？
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1999/11/1(月)19:13 - N3(ゴミの山)E-tuneAT - HKWcc-01p44.ppp.odn.ad.jp
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N3です。お騒がせします。
以下は旧の談話室から
レガの燃費が悪いので……燃費のよいエンジンに載せ換えます。。。。
というのは、きのう家に帰るとき、急に後部マフラーのあたりから
「チチチチ」という音が出だし、変だなと思って、そのまま乗っていると
こんどは、ボンネットのあたりから「カラ、カラ、カラ」という音が
出始めました。アイドリングの時、一番大きな音で、加速していくと、
音は小さくなります。途中、ブースト圧を見ると、0.5程は出ていました。
もちろん、それ以上は出してませんが…。今日は朝から塾だったんですが、
電車できました。水温も油圧もタコメーターの針もいつもと変わらずでした。
チェックエンジンも点きませんでした。
さぁ…どこが悪かったのでしょう？
タペットのクリアランスの異常らしいです。油圧での制御がうまくいかず
このような音が出ました。それにしたも大きい音でSTiのマフラーは聞こえません
でした。点検は分解してみるため、大変なんとエンジンがまだ
新しいので(4500km走行)エンジンを載せかえることになりました。。。。
ちなみにエンジン(ターボ)買うと80万ほどらしい。
新車のメーカー保証が効いたのでよかったです。そこのDラーではBHで
エンジン載せ換えは2台目らしい。もう一台はB4。
やれやれ…。うれしいような、しんどいような…また、ならしか(>_<)
もともとのエンジンの燃費が6km/Lぐらいなので…
できたら燃費のいいエンジンがほしいと頼んでおきました。(^^
入院は1週間の予定。代車はあのよく走るプレオです(ターボ)。
それにしても、簡単やったなぁ。不良品はアッセン取り替えやけど
エンジンまで、こんなに簡単とは…中古車の場合はどうなるんやろ？
私の場合みたいやったら保証て効くんかなぁ？
長くなりましたが、ｍ(__)ｍ みなさん全然旧のほうへは行かれないので…
※私は何が悪かったのでしょう？一般論で結構です。お教えください。
こんな場合にはタペット打つよ、と。
私の場合はメーカー保証が効きましたけど…他山の石としてください。
新しいエンジンでも、同じミスをしたら、また換えなアカン。(>_<)
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1999/11/4(木)13:29 - Hide - maincache.tis.co.jp
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Ｎ３さんへ！ Ｈｉｄｅです。
さて、この問題は難しい質問ですね〜！
通常、タペットのクリアランスが狂う条件は、以下のとおりと考えています。
１．走行距離が、かなり走っていること。
２．過去オーバーヒートまで行きついたＥＧで発生しやすい。
３．よくサーキット走行や、峠道をほぼ毎日スポーツ走行している。
４．通常暖気運転を行わずに、ＥＧに負荷をかけて走ってしまう。
などなど！ しかしながら、上記の対照になっていなかったように思えます。
しかるに、何らかの不具合が重なってしまい、その結果ＥＧ交換となったの
でしょうか？ まだ、あたりもついていないのに・・・・・残念ですね。
もう一度、慣らしの遣り直しでしょうか？
また、中古で買ったＵＳＥＲに対しても、同様に、交換をしてくれると思います。
但し、条件として、ＳＵＢＡＲＵに対して手続きが必要（有料登録だったと思います。）
また、走行距離が１０万Ｋｍに達していない事など、新車での保守期間、距離も
適用されると思いますので、詳しくは、Ｄラーに電話して確認されたほうがよいでしょう！
んじゃまーそーいうことで！
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1999/11/4(木)14:11 - N3(ゴミの山)E-tuneAT - HKWcc-01p63.ppp.odn.ad.jp
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N3です。Hideありがとうございます。(今、初めて「引用」使いました。びっくりした)
Hide> でしょうか？ まだ、あたりもついていないのに・・・・・残念ですね。
心当たりないですね。
Hide> もう一度、慣らしの遣り直しでしょうか？
慣らししんどいです。ただ燃費がよいエンジンならうれしいかな。
Hide> また、中古で買ったＵＳＥＲに対しても、同様に、交換をしてくれると思います。
Hide> 但し、条件として、ＳＵＢＡＲＵに対して手続きが必要（有料登録だったと思います。）
Hide> また、走行距離が１０万Ｋｍに達していない事など、新車での保守期間、距離も
Hide> 適用されると思いますので、詳しくは、Ｄラーに電話して確認されたほうがよいでしょう！
よう知ってるね。(^^
仕事のほうはだいぶ落ち着きましたか？そのようですね。(^^
それと新エンジンのほうは今日Dラーに届いて、来週月曜に退院らしいいです。
ただ、単に載せ替えだけでなく、旧エンジンから新エンジンへの移行させる
部品もあるみたい。AT関係、発電機関係など言われてました。
念のため、現状はAT関係にトラブルがないので、なにか不具合があれば
今回の載せ換えのためですねと言質取っときました。それもちょっと心配。
Hideさんのエンジンいいので、私みたいになったら悩むでしょうね。(^^
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1999/11/4(木)14:15 - N3(ゴミの山)E-tuneAT - HKWcc-01p63.ppp.odn.ad.jp
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N3です。
ゴメン上(？)Hideさん呼び捨てになった。ｍ(__)ｍ
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1999/11/4(木)14:33 - Hide - maincache.tis.co.jp
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N3さん、Hideです。
別に、かまいませんです。
さて、仕事ですか〜！ いえいえ落ち着いていませんです。
Takeさんから、教えてもらった方法で書込んでいます！
さーてと、もしN3さん現象が出た場合ですか〜？ んんとですね、
かなり以前書込んだことをまず実行します。
再度記載すると、
１．EG OILのいいやつを入れてみる！ 最低でも１Lあたり３０００円くらいの
OILで、粘度は５W−NN NN：４０ Or ５０ でEG内部の摩擦抵抗を極端に
下げてしまいます。（この取組みの効果として、EG内部の温度も下がります）
２．ATFの交換を行います。これは、約１万Kmほど走行してから交換しますが、
場合により、早期にATFの交換を行うでしょう！で、ト○ストあたりのやつです。
（この交換により、OIL自体の熱ダレを防ぎ、パワーロスと、キックUP、DOWNの
ショックおよび、この動作自体的確に行う効果が想定されますです）
３．EGに癖を付けます。 めりはりのある運転を行い、EGブロックの贅肉を落とします。
この効果により、運転する者と、操作されるものの癖をつけて、かつ癖をしる事が
できます。（お馬さんといっしょ！）
見ました？ ロバートレッドホードの映画！ そのまま直訳すると、馬えの囁き！って
映画！
あとは、よく走ることですね！ある日を境に、性格変ってくれます！
んじゃです
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1999/11/6(土)22:40 - N3(ゴミの山)E-tuneAT - HKWcc-03p16.ppp.odn.ad.jp
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N3です。
明日クルマが退院してきます。
プレオはよく走りますけど、それだけです。
原因はどうもタペットじゃないみたい。
よく聞いてみます。
久しぶりにご対面。ちょっとワクワク。(^^
改造にGO、GO！
新しいエンジンがいいエンジンでありますように。。。。
5万kmでまた、交換したりして。。
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1999/11/7(日)23:47 - N3 - kishiwada-ppp-210-157-20-248.interq.or.jp
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N3です。
今日昼に退院してきました。 ＼(^o^)／ ×555
やっぱりレガはいいわ。それだけ。
1000km点検に向けてGO、GO、GO！
なんか新エンジン、ノーマルモードやのに
トルクある・・・と思いたい。(^^
今からちょっと走ってきます。ルンルン。
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1999/11/8(月)19:06 - N3 - HKWcc-02p50.ppp.odn.ad.jp
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N3です。
新エンジン昨日下道ばかり100km走った結果の燃費。。。
5.8km/L…AT、モードはノーマルです。
旧エンジンでは最初…4.5km/Lこれが結構長く続きました。
駆動系が慣らし終わっているとはいえ、これって・・・
いいですよね。うれふぃいーーー！(^^
このまま、順調に燃費伸びて欲しい。ただし、最近
涼しいんで、エンジンがいいのじゃなく、気温のせいやったりして。
今日も走ろうかな。
きのうは家に帰ったら、朝5:00でした。
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1999/11/8(月)23:49 - N3 - HKWcc-01p60.ppp.odn.ad.jp
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N3です。今日も走ってきます。
かんさんへ
きのう、深夜、どこ行こかと考えて・・・
東大阪のダークサイドへ行きました。
夜なので、ヘッドライトを店に
照射しましたが中よくわからなかった。えへへ(^^
私、旧の店しってる。20年ほど前から。
確かフランス車のバンを店先によくおいてた店です。
現在の店、周りに板金屋さんとかあってなかなかですね。
よく見ると、前があのレイズの支店？です。
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1999/11/9(火)13:56 - N3 - HKWcc-04p04.ppp.odn.ad.jp
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N3です。
かんさんへ
N3> よく見ると、前があのレイズの支店？です。
住所見たら本社みたいですね。
ダークサイドの辺りなかなかのいい雰囲気の場所ですね。
ただ店は？です・・・。
きのう、高速ばかり走って140km走行。ATノーマルモード。上限3000回転厳守
・・・燃費8.0km/Lでした。
条件がいいのでしょうけど、
8.0km/Lという数字自体初めて見ました。(^^
Hideさんのにはまだまだ届きませんが、
単純にうれしいですね。
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1999/11/11(木)23:49 - N3 - HKWcc-04p62.ppp.odn.ad.jp
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N3です。お騒がせです。
きのうも夜走りました。
非常勤のOB学生と白浜まで往復300km弱
帰宅が朝の5：30でした。
燃費が高速、下道(和歌山の海沿いの道はみんな時速70km〜80km
で飛ばします。)で8.2km/Lでした。
燃料計読み半分で300km走行が可能か？という燃費になって
単純にうれしいです。
疑問.エンジンの個体差はあるのか？
あるような気がします。今は3000回転を上限にならし中ですが。
運転者は替わらず私ですし。エンジン以外は以前と同じです。(オイルも含めて)
交換直前も、エアコンはもう切っていましたし。ただ気温が低くなってきたのが、
よくなった原因なら真剣に熱対策が燃費向上に直結という結論になります。
私はひょっとして凄い人柱になってるような気がしてきました。
こんなケースはそうそうないでしょう。
「これほどエンジンに個体差があってよいものか」ちょっと許せん気がします。
安心して買えない、運、不運があるなんて。(ただ現時点の感想です。あくまで)
同じ仕様で他の人が運転（私の場合はHideさん)して燃費が違うのは
運転の仕方が違うと納得してました。そのうち「あたり」も出てきてと期待してましたが…
旧エンジンでは慣らし中4.5km/Lでしたし、エンジン交換前は6km/Lでした。
Hideさんのは、確か慣らし中から良かったはず。(オイル交換前)
慣らしの仕方が違うと言われれば、今回の慣らしも前回も私がしてると・・・
要するに製品にばらつきがあると言われてもしゃーないです。
こんな意見はどうですか？(だからどやねん？と言わんとって)(^^
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